>>>泰国置业百科：泰国购房流程 | 泰国房贷流程 | 泰国房产税费 泰国交通部日前确认，在未来5年（2017-2021年）内投资泰国东部经济走廊（EEC）支持超级群集（Super Cluster）建设构架，共计101个项目，总投资额超过3420亿铢。泰国交通部运输与交通政策规划办事处将对这上百个项目进行投资先后顺序排列，完善泰国公路、高速公路、铁路网络无缝连接，目标是在2021年实现泰国物流成本降低至12%，推动国内生产总值GDP增长4%。 泰国运输与交通政策规划办事处听取经济特区未来工业超级群集物流系统开发研究项目意见报告，表示将根据经济特区超级群集开发政策以及泰国东部经济走廊开发项目，重点发展罗勇、春武里以及北柳府，这是泰国东海岸开发计划的升级与延续，侧重于根据全球趋势进行产业投资。对此，该办事处研究了未来5年（2017-2021年）基础设施建设构架发展计划，涵盖101个项目，总投资额超过3420亿铢。 泰国东部经济走廊（EEC）重点开发地区： 泰国东部三府北柳府、春武里府（芭堤雅市）、罗勇府一直是泰国经济最为发达、工业集群集中的地区，拥有完善的基础设施，处于与快速发展的邻国和全球主要经济体连接的战略位置。属于泰国东部经济走廊（EEC）重点开发地区。 北柳府 •将城市化、社区、生活质量和环境提高到国际标准。 •乘坐高铁到曼谷仅需20分钟。 春武里府（芭堤雅市） •成为优质旅游景点，如连接泰国湾两岸。 •成为区域商业中心。 •成为外国企业在泰国的国际总部(IHQ)。 罗勇府 • 成为高新技术产业的特别投资区。 • 成为一流大学、国际学校、医院和医疗中心的聚集的中心。 投资者响应：富士胶卷公司表达了对医药行业的投资兴趣。 PTT全球化工公司计划加码投资石化产业。 阿里巴巴计划建设仓储作为区域分销中心。 铃木、上海汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰都表示有兴趣投资电池和汽车生产。 泰国东部经济走廊高铁项目将连接三大国际机场和两个主要港口 据悉，泰国交通部基建计划不包含泰国政府与民间共同投资的项目，例如曼谷-芭堤雅-罗勇高铁项目（造价2190亿泰铢）因为该段高铁线路将由泰国首富谢国民的正大集团和泰国政府合建、兰查邦深水港口三期项目以及航空维修中心项目（MRO）。 泰国东部经济走廊（EEC）物流网络开发计划将在每年内根据投资和预算筛选率先推行的交通运输项目，以配合公路、铁路及码头的发展规划，其中由泰国国道厅批准的项目共有68个，包括7号城际高速公路（芭堤雅-玛达普港口）、北柳环城公路、芭堤雅-梭桃邑 Pattaya - Satahip 3号国道等项目；陆路运输厅12个项目，包括7号国道与兰查邦港口连接项目，以及泰国铁路局5个项目。 芭堤雅乌达抛空港城 芭堤雅乌达抛空港城第一阶段芭提雅“乌达抛机场”开发，更多国际游客将前来泰国最热门的旅游目的地之一：芭堤雅，同时乌达抛空港城将成为飞机保养维修中心。 芭堤雅乌达抛空港城新航站楼每年可接待300万名游客(预定 2017年8月开始运营)。 泰国航空公司和战略合作夥伴的“保养维修和检修(MRO)中心”,第一阶段将可同时维修3架飞机。 芭堤雅乌达抛机场将建设第二条跑道，以满足更多的起降的需求。 芭堤雅乌达抛机场将被授予“空港新城”的特许经营权。 乌达抛空港城还有其他设施，如针游客免税区、航空零部件制造工厂和航空培训中心。 如果上述计划都能顺利进行，再加上泰国城市发展建设、工业与旅游业的发展，将推动泰国国内生产总值在2021年增至4%，在2026年涨至4.9%。而北柳、春武里和罗勇府地方经济将在2021年成长至18%，有望在2026年飙至40%。公路物流成本将从14.1%降至12%。 来源：泰国房产网 责任编辑：Shelly Du
近些年，随着菲律宾长滩岛、泰国普吉岛等多个东南亚地区的旅游目的地的兴起，越来越多的国人去东南亚地区旅游，然而对于菲律宾国土面积，气候、乃至主要城市及货币都情况，大多数人都不是很了解，那么居外网将介绍菲律宾的一些具体介绍： 菲律宾国土面积 菲律宾为一群岛国家，由7,107个岛屿所组成，惟有名称者仅2,800馀个，散处於北纬5度至20度，东经116度至127度之间，南北长1,944公里，东西宽1,014公里，陆地总面积29万9,400平方公里，海岸总长1万7,461公里，有自然港口61处。吕宋岛(Luzon)为最大岛（首都马尼拉即位於此岛上），位於菲律宾北部；其次为民答那峨(Mindanao)、萨马(Samar)、内格罗(Negros)、班乃(Panay)、民多罗(Mindoro)、雷伊泰(Leyte)等。 菲律宾气候 菲律宾群岛地处热带，全年气候炎热、雨量充沛，每年仅有乾湿二季之分，自十二月至翌年五月中旬为乾季，六月至十一月为雨季，年雨量2,000mm～2,500mm，雨季雨水甚多。东部因东北风的影响，气候与西部略异，惟乾季的雨量也不少，年雨量2,300mm～3,500mm。首都马尼拉五月至十一月雨量较多，十二月至翌年四月为乾季。最高平均气温六月摄氏31度左右，最低一月摄氏24度左右。南部民答那峨一带，因邻近赤道，雨量比较均匀。菲律宾位於颱风路径上，四月至十二月为颱风季节，尤其北部首当其冲，每造成严重灾害，南部民答那峨颱风较少。 菲律宾首府、工商业中心 菲律宾首府(National Capital Region)为大马尼拉都会区(Metro Manila)，包括马尼拉市、奎松市(Queznon City)、马卡地市(Makati)、巴赛市(Pasay)、加洛干市(Kalookan)、巴石市(Pasig)、巴拉那戈(Paranaque)及曼达鲁永市(Mundaluyong)等九个市及八个镇；人口约1,100万人。其他主要城市为宿雾(Cebu)、纳卯(Davao)、怡朗(Iloilo)、碧瑶(Baguio)及三宝颜(Zamboanga)等。 资讯来自互联网综合整理 菲律宾人口、主要语言 人口至2000年约7,542万人，人口增加率2.3%，由於人口及就业压力日增，已严重阻碍经济成长，预计公元2001年人口将逼近8,000万人。菲律宾在历史上因是由许多不同民族、文化所组成的，故有多元性的语言、宗教、文化存在。菲律宾民族之中绝大多数属马来族，宗教方面90%信奉天主教；北部以天主教占绝大多数，南部如民答那峨则以回教徒居多。语言方面，菲律宾境内语言共有87种之多，同乡之间，通常以地方方言交谈，而对初次见面的人，先以Tagalog沟通意思。菲国华侨约百万人，能通国语、闽南语或广东语，马尼拉华文报纸有四种之多。
去年，利物浦被评为英国最佳创业城市和最受欢迎的工作城市。而今年，利物浦击败伦敦，一举成为英国就业机会最多的城市！是的，利物浦在生活成本和商业经营方面超过了英国首都！现在的数据调查显示，英国北部城市有可能会主导2017年工作机会的发放。数据显示，根据简历图书馆2016年的工作数据统计，伦敦在利物浦和爱丁堡之后，是英国现在第三好找工作的城市。总体来说，上榜的十个城市，工作机会的数量都在过去的一年里有所增长。下图是2017年英国前十名就业机会最多的城市，利物浦排名第一！利物浦 VS 伦敦利物浦是英国北方的文化之都，划分为四个主要的区域：传统区、商业区、何滨区还有创新区。利物浦城市正在成为高新技术企业提供快速成长的环境，尤其是增强现实技术。像是波罗的三角区和北部港口区为创业企业提供了可以良好的租金地段，还有创新集群地带所带来的整合优势，来促进城市整体的创新发展。同时，利物浦和伦敦两个小时的特快列车，也便捷了伦敦的金融资本融入。利物浦城市里的约翰列侬国际机场也为利物浦链接世界奠定了坚实的基础。利物浦大学作为城市里知识与智慧的传送机，为整个城市的发展提供了人才保障，同时也为人才提供了非常宝贵的实践和创业与创新机会。利物浦：英国企业家的孵化器利物浦不再会只因它的建筑和足球知名，现在利物浦将商业的发展也纳入了城市的版图。利物浦正在成为创业者的家园，作为英国最大的区域性城市，利物浦为求职者提供了最多的就业机会。数据也表明一些重点城市的数据和发展趋势要高于英国的平均值。举例来说，利物浦的人口大约是44万，有超过134,569家公司在过去的两年中建立，这也使得企业家人口的比例达到了16%。相比而言，其他大城市的企业家人口比例，伯明翰是14.5%，曼彻斯特是14%，这些数据都高于英国的平均数值水平2%，而伦敦的企业家人口比例为7.5%。随着数字时代的到来，和越来越多的对于个体从业人员的关注与支持，利物浦也会因其独特的企业家文化和环境吸引到更多的同路人。 （互联网综合整理）
奥克兰市海岸线曲折多变，海湾常深入内陆，因此市内任何一点至海边，车行时间均不会超过15分钟，而地势更是高低起伏，迫使主要干道均依山脊兴建，道路常居高临下，坡度较大，弯角亦多。为使新移民能对大奥克兰市有一整体映像，因此先在各看官眼中殖入一幅奥克兰地图。整个奥克兰呈「ㄣ」字型，「ㄣ」之中间横线右侧部份为奥克兰东区，中间横线左侧部份为奥克兰西区；东西两区间之横线则为中区；而「ㄣ」之左侧朝上撇的部份为奥克兰之北区；最后「ㄣ」之右侧朝下捺的部份则为奥克兰之南区。其中又以在中心区中间之ONE TREE HILL(独树山)为其地理上之中心点。 诚如前段所提，奥克兰人习惯上把大奥克兰市概括分为东区、西区、南区、北区、中区及市中心区(CITY)等六个区域，其中市中心区为商业区(DOWNTOWN)，非本文探讨之范围。本系列仅对座落于奥克兰市东区、西区、南区、北区、中区等五个区域内之住宅及学校首先我们来看中区： 点击查看居外网奥克兰精品房源 (1)．中区(CENTRE ARIAL)- 位于奥克兰之中央部份，开发时间较早，人口居住密集度较高，位于市中心南方，距市中心较近，交通便利，华人聚集较多，各式华人超市，餐厅不虑匮乏，学校设立亦较密集，惟部份地区房价颇高，学校一般采严革限制招收学区内学生入读政策。主要住宅区分述如下： (1-1). MISSION BAY- 位于奥克兰市中心东方约5至10分钟车程，面对奥克兰港口，以沿海公路与市中心相连，区内依山傍海，尤以朝北面之区段，风景最为秀丽。沙滩平直，弄涛人士，散坐路旁露天咖啡店中，奥克兰港湾景色一览无疑，为奥克兰最佳住宅区之一。此区房价颇高，房价超过纽币100万以上者，比比皆是。唯该区华人不多，可能与房价过高及区内无适合之学校有关(一般多为年龄稍长之富人，无小孩就学问题)。 (1-2)- EPSOM & REMUERA- EPSOM区位于奥克兰市中心南方约5至10分钟车程(约5-6公里远)，地势较平坦，以NANUKAU 路为该区主要干道，该路亦为市区连接奥克兰机场之必经通路。一般而言EPSOM区内的房价，除南EPSOM区(EPSOM SOUTH)，因已不属名校学区，房价较学区内稍低一至二成外，其它学区内巷道内之房价，则较无明显的区别。 REMUERA区则位于奥克兰市中心东南方约5至10分钟车程(亦约 5-6公里远)，地势较崎岖，沿着山脊修建之REMUERA路为该区主要干道。区内设有一座设备完善的高尔夫球场，该二区距市区均称交通方便，购物、社区设施亦近在咫尺，而奥克兰的几所大医院，亦设在区内或附近，另奥克兰最大之绿地 ONE TREE HILL及CORNWALL PARK (共占地约 150英亩)，恰座落在二区之间；在早期(1990年左右)亚洲移民几乎未作考虑，即迁入此二区，目前该二区仍是华人聚集最多区之一。 由于该二区开发时间较早，北距奥克兰大学及奥克兰技术学院，均不到10分钟车程，且区内名校林立，中学有著名的EPSOM GIRLS GRAMMAR(EGG)、AUCKLAND BOY GRAMMAR, EPSOM NORMAL INTERMEDIATE等，小学有著名的EPSOM PRIMARY SCHOOL、CORNWALL PARK PRIMARY SCHOOL、VICTORIA AVENUE PRIMARY SCHOOL、REMUERA PRIMARY SCHOOL等。 (1-3)- MEADOWBANK, ST. JOHNS, ST. JOHNS PARK & KOHIMARMA- 此四区分别位于REMUERA区之东、东北及东南方，车行至奥克兰市中心约10至20分钟车程(亦约 6～15公里远)，地势较崎岖，仿似跨越山脊之REMUEERA路、ST. HELIERS BAY路 及北边沿海兴建之TAMAKI路为该区主要干道。同样的座落于REMUERA路及 ST. HELIERS BAY路北坡之建物，因朝北向阳并面海，再与RANGITOTO ISLAND(雷君矺跎岛)遥遥相望，景色秀丽，除MEADOWBANK部份地区，因近高速公路预定地及火葬场，房价较低外，其它地区之房价一般均在纽币25万～90万之间，随景观之有无而落差极大。 该四区均距奥克兰大学商学院TAMAKI分校不远，区内之初高中以GLEMDOME COLLEGE、SACRED HEART COLLEGE、GLEN INNES INTERMEDIATE为主；座落在KOHIMARAMA区内之SELWYN COLLEGE，入学无学区限制，校风较自由，学生无需穿著校服，因此吸引一些亚洲移民子女在此就读。 (1-4)- THREE KINGS, MT. ROSKILL & LINFIELD- 由于受REMUREA及EPSOM二区，房价已高且学区设限较严等因素影响，而往南向发展者，即进入此三区。 此三区均位于EPSOM以南，车行至奥克兰市中心约10至20分钟车程(亦约6～15公里远)。除LINFIELD区，因地近MANUKAU HARBOUR(海港)，地势较崎岖外，THREE KINGS，MT. ROSKILL二区，地势则较为平坦。该三区以连接市中心之DOMINION路及MT. EDEN路为该区南北干道，东西向干道则以MT. ALBERT路、RICHARDSON路及HILLSBOROUGH路为主。THREE KINGS区因紧邻EPSOM区，除部份近工业区之不动产，价格稍低外，其它区内房价与EPSOM SOUTH之房价差距有限。 MT. ROSKILL区，因DOMINION路路旁设有多家华人经营之商号(杂货店、肉店、理发厅、餐厅、礼品店、蔬果店及录像带店)，采买甚为方便。区内更有二座高尔夫球场近在咫尺；而MT. ROSKILL GRAMMAR SCHOOL、MT. ROSKILL INTERMEDIATER及MT. ROSKILL PRIMARY SCHOOL，小学、中学及高中，三所学校毗邻而居，对每日需接送家中不同学龄子女上下学的家长而言，不啻为一大福音。 (1-5)- MT. EDEN- 此区紧邻奥克兰市中心南方，介于市中心与EPSOM区之间，由此区进入市申心仅约2至5分钟车程(约3～5公里远)，MT. EDEN路贯穿全区，是与奥克兰市中心最接近的区域之一，区内大部份房屋均为40～80年之老式建筑，过去较多上班族为求近上班地点而择居此区，当时一般房价不贵，但近年此区房价已不可同日而语了，区内房价以MT.EDEN路为分界，因为两侧学区不同，而呈现不同之价差。 注意： (1). 奥克兰市幅员辽阔，计有上百个区，无法一一列举。文中未提及之区域，并非表示该区不佳，祇是因华人乡亲居住不多，故未再多所着墨。 (2). 文中所提各区房价，为笔者参考房屋中介资料及个人经验汇集而成，并未经科学方法分析取得，且纽西兰房屋样式各形各色，高低房价交错，建在同一区，文中所列示之房价仅供参考，实际价格仍应以市场现况为主，并待各位先进，勤勘屋宇，多所探询。 (3). 文中所提各区车行时间，仅为概括数字，并未将上下班交通尖峰时间因素放入。 来源：天维网论坛 排版：Shelly Du
