2023年7月回国开了上海移民置业展，3天时间遇到了近百组客户咨询，现在我们将本次展会中客户最关心的几个问题总结出来进行解答，希望能给大家提供参考作用。 2024关于日本经营管理签证疑问的解答。本期由于字数过多，分为上下两篇，请持续关注: 1. 现在开始办理经营管理签证，我最快什么时候能通过这个签证去日本？ 客户跟我们高度配合，大阪目前最快的速度是3个月（注册公司1个月，申请在留1个月，返签登陆1个月）。具体流程请配合上面提到的文章一起阅读。 2. 除了500万日元的注册资金，维持一家公司，每年最少要花多少钱？ 首先我们提到的500万日元注册资金，在登陆日本后会返还给法人代表，所以这个不能算作支出，但是登陆日本开始经营公司的后续支出，我们可以用这笔钱来支付。 其次为了能够维持一家公司经营而要支出的成本，包括法人税、税理士（类似于国内的会计）工资、办公室租金。法人税最低每年约需8万日元/年（如果营业额较好则需要交更多，如下图）。税理士约需25万日元/年，租最便宜的共享办公室租金最低50万/年。再加上如果有其他支出，每年最保守也要100万日元。 但是请注意以上情况仅仅是维持一家公司的最低成本，但一定不是能够成功经营公司的成本。 3. 一定要满足年营业额500万日元以上吗？如果赤字会更新失败吗？ 我们经常听到选择经营管理签证的难点不是起步申请，基本谁申请都能通过，难点在于后续维持这个签证。 首先入国管理局并没有直接规定营业额的标准额度，但是我们常常听到更新签证需要前一年有500万日元的营业额。 为什么是500万营业额？考虑这个问题，可以先算算为了能够享受日本福利的个人开销。假设我们设立的公司，老板、员工、保洁、保安都只有我们自己一个人来担任。 日本交给国家的钱都是按照家庭总收入计算。以一家三口的家庭为例，一年所要交的个税、保险及年金的总额大概是收入的30%。如果拟定自己给自己的月薪为25万日元，其他家庭成员（包括配偶和子女）都没有收入，整个家庭的个税、保险及年金的总额约需90万日元/年。 按照以上标准，自己要给自己发300万日元的工资。 再加上维持一家公司的最低成本100万日元。 3项加起来账面支出至少在490万日元了。如此一来，500万日元的营业额实在是不为过，否则日本政府也会判定咱们还是去上班比较好，没必要经营公司。 当然如果某一年赤字了，也还是有更新成功的可能性。特别是第一次更新签证时，由于公司设立时的设备投资和开业准备等费用增加，对营商环境的不熟悉，只要我们实质的在经营，没有正向盈利也还是可以进行解释。 经营管理签证更新时，严格审查的是公司经营的持续性，单凭公司的年度决算是无法准确判断的。入国管理局会对公司整体的资金运转、事业内容、借款状况进行审查。如果能说明赤字的理由，以及今后的经营前景，可以取得签证更新的可能性就很高。 毕竟我们熟知的很多互联网大厂创业之初几年几乎都是连续亏损，他们要来日本拿个经营管理签证，应该怎么也不会被拒绝的。 4. 听说交税高的很离谱 重税和高福利是所有福利资本主义国家的特征。 福利资本主义国家的特征是： 第一，保证个人和家庭的最低收入，而不管他们财产的市场价值如何； 第二，使个人和家庭能够应付“社会意外事件”（如生病、年老和失业），以降低不安全感的程度，否则个人和家庭将会面临危机； 第三，保证在一定范围内的社会服务领域向所有公民提供所能得到的最好服务，不管他们的地位和阶层如何。 就手段而言，福利国家所包括的最小服务范围采纳了国际劳动组织的标准，它包括对个人的所有现金津贴（社会保险、社会援助和一般津贴）及公共卫生服务。 日本被认为拥有兼具东方和西方特色的福利体制，既可以被认为是福利国家，也可以被当成福利社会，且日本在文化上曾经深受我国影响，在福利国家中属于一个较为特殊的案例。不如说，日本才是社会共同富裕国家，在这里成为中产确实不难，真的想成为巨富，日本一定不是最终目的地。（毕竟想成为巨富的日本人也在出走） 关于这个问题，只能说鱼和熊掌不可兼得，对于经营者来说，赚很多的情况下老实交税真的蛮离谱 但是也不必过度担心，请一个专业的税理士，把税交在“刀刃上”，该控除的控除。 5. 如何维持经营管理签证，我做什么生意比较好？ 在已经了解了经营管理签证对营业额有一个很暧昧的要求后，大多数客人就会比较焦虑这个问题。我们能给到的建议是客人先进行自我评估：在国内的业务是否能继续在日本进行？自己学习能力如何，能否入乡随俗，学习当地的法律与经商习惯。国内的资源和日本的资源能否整合？都做不到，能否接受将一定的资金投入到固定资产中。 如果全部评估完，以上都做不到，或许还是考虑其他方式移居比较好，毕竟我们是为了更好的生活才选择离开原来熟悉的环境。如果有人把这件事说的太轻松，手把手教人赚钱，那这事就有那味儿了。 本文由株式会社优创提供。 想要在日本找房子？株式会社优创 会是你的最佳好帮手！ 优创是一家充满活力的新型房地产公司，成立于 2018 年。其业务包括买卖、租赁和管理，以及酒店和住宅的运营和管理，主要分布在东京、大阪和京都、另外公司还可办理设立公司和各项签证的咨询业务。 优创的一大特色是可以用日语、中文和英语提供指导。为中国人提供支持，让客户能够安心地寻找房地产。优创自创业以来，在与众多客户的接触中，最重视的就是 "客户的声音高于一切"，优创将本着这一基本立场，在开展企业活动的同时，迅速把握时代的变化。为您在海外投资的道路上提供更多有利的价值。 现在赶快联系优创，早日找到适合你的房产，联系电话: 070-1845-1446！
自从二月底彻底取消楼市「辣招」以来，楼市明显活跃起来。尤其是一手房市场，在三月份总成交量达到4,123宗；不过，成交集中在中小型单位上。 三月份成交量最大的楼盘是日出康城的Season Place，共售出540套单位；其次是恒基在深水埗的Belgravia Place，售出410套单位；泰峰位于坪石区，成交324套单位，排名第三。这三个楼盘都以中小型单位为主，售价在700万以下的单位普遍畅销，一旦售价超过1,000万，需求就显得相对疲软。 上周，长实在黄竹坑站推出其上盖物业BLUE COAST，首轮发售422个单位。该物业以大户型为主，起价1,000万，平均售价为1,850万。尽管推出时的平均每平方呎售价为21,968元，相较于同区其他近期楼盘的开盘价有近三成的折扣，此举在市场上造成了不小的震动。 然而，在当前楼市主要以满足刚性需求和自住为主的环境下，对于BLUE COAST能否迅速售罄，市场意见显著分歧。 BLUE COAST首轮发售取得显著成绩，成功售出413个单位，占全部可售单位的98%。此次发售使发展商套现近75亿港元，创下了2013年4月《一手住宅物业销售条例》实施以来，单月成交金额最高的新盘记录。 此盘开售当天，人潮涌动，售楼处人满为患，排队等待登记的买家长龙甚至延伸到了商场外的天桥及对面的港铁站，场面极为壮观。 最值得关注的是大手买家的表现，项目分为F、A及B组。F组主要是购买5至8套单位的买家，共有15组客人登记，其中3组各购买了8套，其余12组各购买了5套，F组总计售出84套，约占总销售量的20%。 前线同事报告，几乎所有F组买家都是普通话使用者，其中一些已持有香港身份证，而另一些则仅持有内地身份证明。A组的买家可购买最多4套单位，此组共售出219套。F组和A组的大手买家共售出303套，占所有可售单位的72%；这两组中，内地客户的比例同样非常高。 由此可见，在「撤辣」政策的影响下，不少国内客纷纷来港寻找合适的房地产投资机会。实际上，全球很多受国内人士欢迎的大城市，都对外国买家征收相关税项：英国为2%，澳大利亚在6%到10%之间，新加坡高达60%，而加拿大的一些热门城市甚至对外国人购房设限。相比之下，香港对外国人购房并没有特别的征税措施，买卖自由且没有限售政策，这样的开放环境无疑极具吸引力。 大手客的表现给我们另一个重要启示：只要价格和份量吸引人，即使平均楼价高达1,850万，也能吸引投资者的眼球，促使他们重新投入楼市投资。这为楼市的发展注入了重要的信心！ 笔者认为，本地的购买力无疑受信心影响，目前尚未完全释放。但只要发展商的存货持续减少，降价促销的压力减轻，市场信心将逐渐恢复。这种情况下，楼市有望展现出一线曙光。
槟城州位于马来西亚北部，分为槟岛和威省两部分，是一个繁华的城市。作为马来西亚着名的旅游胜地，槟城以当地美食与历史文化景点而闻名。那槟城的房地产市场是否符合投资者对于投资理想地的标准呢？ 一起从以下11个视角来认识魅力无穷的槟城吧！ 1. 地理位置优越 槟城位于马来半岛的西北海岸一代，靠近马六甲海峡，是马来西亚的州属之一。槟城又被区分为两部分，分别是：槟榔屿（首都——乔治市所在处）和马来西亚半岛上的威省。 连结两地的是马来西亚最长的两座跨海桥——槟威大桥和苏丹阿都哈林大桥。截至2019年5月，苏丹阿都哈林大桥是东南亚最长的桥梁。槟城的北部和东部与吉打州接壤，南部与霹雳州接壤，是马来西亚陆地面积第二小的州属。 2. 人口密度高 作为马来西亚城市化程度最高的州属之一，截至2023年，槟城估计有1771万馀人口，是马来西亚人口密度第三高的州属（不包括吉隆坡和布城），约每平方千里就有1717人的概念。 3. 民族多样性 除了马来西亚的三大种族外，槟城也有相当数量的欧亚混血儿丶泰国人和外籍人士社群。因此，槟城存在着各个民族独特的文化丶语言和宗教。 4. GDP强势增长 有着“东方硅谷”之称的槟城，是马来西亚所有州属当中人均国内生产总值最高的一州，也是国家最具活力的经济中心之一。有鉴於此，当地的房地产总是很受欢迎，市场前景乐观。 另外，槟城的人类发展指数屈於吉隆坡和雪兰莪之后，位居全国第三位。该州的受教育程度也相对而言较高，截至2020年，该州的青年识字率为99.5%。另外，截至2022年，槟城的失业率是2.7%。 5. 外国投资涌入 槟城是外国投资者在马来西亚的重点目标。在2017年的马来西亚外资投入（FDI）中，槟城州的外资投入占了总数的近0.4%，占比最大。 此外，当地首都——乔治市甚至曾在2016年的商业地产投资中，超过了吉隆坡，成为马来西亚最具吸引力的投资地。 槟城的外资投入主要来自瑞士、德国、中国香港、荷兰、爱尔兰和新加坡。新冠疫情期间，当地外资投入不曾中断，在2020年第一季度达到了第二高的投资水平，印证了其的确是个具有一定吸引力的外资投入目标。 6. 国际关系紧密 居住在槟城的外籍人士颇多，特别是来自新加坡、日本、亚洲各国和其他英联邦国家的外籍人士。他们视槟城为移居或享受退休生活的理想地。近9%槟城人口都是外籍人士，藉此也反映了槟城这一州属对外籍人士的吸引力。 大部分外国人都喜欢居住在丹绒道光、丹绒武雅、峇株丁宜等乔治市北处附近。 7. 文化多元化 槟城聚集了当地三大民族：马来人、华人、印度人与其他民族，是个独特的多元文化和多种族的社会。 这里也是一个可以包容佛教徒、基督徒、穆斯林、天主教徒、印度教徒与其他宗教的宗教自由社会； 在沟通方面，英语、马来语、华语、淡米尔文、闽南语、粤语、潮州话、客家话等语言和方言都能在这一多语言社会通行。 8. 旅游业繁荣 槟城素有“东方硅谷”和“东方明珠”的美誉。前者源於当地占国内生产总值（GDP）46%的制造业大环境。后者则有赖於由旅游业推动了服务业，进而给当地人民和社会提供了大量就业机会，有助於经济的增长。 在疫情未蔓延前，槟城服务业的国内生产总值可达到49%，甚至超过了制造业。 2008年，联合国教科文组织将乔治市列为世界文化遗产。自那时起，每年的7月7日都是槟城独有的公共假期——乔治市世界遗产日。 除了自然风光外，槟城也有着许多充满魅力的城市景观，例如：从殖民时期的英式建筑改建而成的豪华精品酒店、新关仔角沿海一带的摩天大楼，以及路上随处可见的文化景点语琳琅满目的小吃和美食。 9. 退休生活理想地 2020年11月，涵盖全球多个退休或移居生活的网站——国际生活（International Living）将槟城评选为11个最适合海外退休的岛屿之一。 槟城在这一排名中位居第三名，仅次於马尔他和西班牙的马略卡岛，在亚洲排行第一位。 10. 交通系统发达 槟城的未来交通系统蓝图里，规划了槟城未来可能会兴建一条连接槟岛与威省的捷运线、单轨轻铁线、有轨电车线和海峡两岸缆车线。 槟城国际机场与吉隆坡丶新加坡等主要城市的连接频繁，是马来西亚北部的主要机场。这一机场是马来西亚所有机场中货运量呈第二大丶客运量呈第三大的重要机场。 槟城港除了是马来西亚北部的主要港口外，也是马来西亚第三繁忙的港口。截至2019年，该港经手了152万标准箱货柜的货物。 11. 公共设施完善 槟城州有着马来西亚各州中最高的宽带普及率（99.82%）。同时，为了提高槟城的互联网普及率，州政府於2008年提出槟城免费Wi-Fi的计画。该地也是第一个为公民提供免费互联网连接的马来西亚州属。 2020年，乔治市入选数字化工作一族心中的十大理想地之一。受疫情影响，居家办公（WFH）的文化逐渐深入人心，合理的生活成本丶足够的联合办公空间和Wi-Fi的合理使用也是人们的重要考量标准。 槟城的房地产类型 槟城的房地产可分为住宅和商业用途两种类型。住宅地产包括：公寓、联排住宅、半独立式住宅、独立式住宅和别墅。 商业地产则包括了：联合办公空间、商铺、零售综合中心、购物中心、商业大厦、土地、工厂、仓库、酒店和岛屿。 房产的抉择主要还是取决於买家购置房产的目的，是为了自住、进行商业用途或是投资。而地段则是决定槟城房地产价格的主要因素。 住宅单元的价格不等，可能只需经济实惠的30万马币，也有可能高於500万马币。对商业用途的房地产亦是如此，这些房地产的起始价可能会低於马币20万，之后再升值到200万马币左右。 5个在槟城进行房地产投资的理想地 1. 东北区 这个地区覆盖了槟城的东北部。这里有许多槟城的自然风光，如：槟城植物园丶升旗山和极乐寺等景点，就像是槟城的“绿肺”。 作为一个重要地段，东北区涵盖了多种生活之中必备的设施，通往威省的槟城大桥也就在不远处，交通便利，非常适合一大家庭在此定居。以下是东北区数地的详情： 丹绒道光丶丹绒武雅和峇株丁宜 这些地区的住宅和度假屋深得国际买家和外籍人士的喜爱。Marin、Tropika Ferringhi、Ferringhi Residence、Ferringhi Residence 2、Quayside丶Tamarind丶Straits Residence和Alila 2都是这一地区近期备受追捧的房地产项目。 这几个地区的住宅依山看海，除了可以轻松到附近的美食中心品尝当地美食外，还有各种适合各种年龄段人士进行的休闲与娱乐活动。 住宅附近也包括了国际学校丶私立医院丶商业中心，如：酒店丶银行丶餐馆等的设施，非常方便。 牛汝莪 牛汝莪座落在乔治市和峇六拜之间。这一地区的交通十分便利，不论是通往学校丶购物中心丶银行丶邮局都不远，距离槟威大桥也仅需10分钟的车程。 2. The Light City The Light City将是未来槟城的会议中心丶购物中心丶医疗中心等设施的海滨智能城市所在地。Mezzo, Triuni, Vilaris Courtyard, Middleton, The Sun, Montage等住宅单位也将陆续开始动工。 3. 峇六拜 峇六拜位於槟城西南部，被称为槟城最发达的城市之一。这一地区还包括了峇六拜自由贸易区，使其成为当地主要的工业中心。 Queens Waterfront 这是一项建在填海土地上的海滨永久持有开发项目，预计将在2022年内全面运营。项目附近的设施包罗万象，有加油站丶邮局丶银行丶购物中医疗设施丶国际学校丶便利店等。 其他住宅项目包括：Quay West, Havana Beach Residence affordable range, One Imperial, Imperial Grande, Tree O and Valentia Residence。 4. 乔治市 2008年，乔治市被联合国教科文组织列为世界文化遗产。通过仍保存完好的殖民时期建筑与集合了马来西亚丶中国丶印度风格的建筑物上，可见槟城丰富的历史经历。除了充满活力与文艺气息的文化景点外，这里的交通便捷，学校丶银行丶医院等公共设施都能轻易到达。 Marriott Residence Marriott Residence位於着名的新关仔角处，毗邻Evergreen Laurel Hotel。该项目实则上是一座55层高的大楼，其中还包括了酒店客房与公寓单元。 22 Macalisterz 22 Macalisterz由高度有名的开发商所建，获得了数项殊荣，是槟城第一所豪华酒店概念的服务住宅。这里拥有五星级的设施，其中包括无边界泳池丶空中酒吧丶空中休息室丶室内健身房等。 本文由居外IQI马来西亚槟城区专业房地产中介——Cindy Leng撰稿。 想要加入槟城的房地产投资热潮？ 填写以下联系资料，让居外IQI专业团队给您提供初次进行投资，最贴切的建议和帮助！
去年圣诞节，我前往曼谷旅游。继上一次造访曼谷是在2006年，原因之一是泰国的政治格局经常发生变化。 回顾1991年的泰国军事政变，当时泰国人民走上街头抗议军方的统治，面对军队的血腥镇压，迫使泰王介入。最终，首相和示威领袖在泰王面前跪地承诺平息动荡，示威活动结束，选举和宪法也得以恢复。 1998年，他信·西那瓦成立了泰爱泰党，并在2001年的大选中取得了压倒性的胜利，成为总理。然而，在2006年的军事政变中，他信的政权被推翻，泰爱泰党被迫解散，他信也流亡海外长达15年。 2011年，得到他信支持的为泰党在大选中获胜，他信的妹妹英拉上台执政。2014年英拉下台，泰国陆军总司令巴育宣布接管政权，声称此举是为了恢复和平。这是自1932年以来，泰国发生的第12次军事政变。 在几经波折后，泰为党的赛塔·他威信在去年的泰国大选中当选为泰国总理。同年，他信结束流亡，回国面对复杂的政治局势，前景难以预测。 阔别曼谷十多年，期间，电视新闻上频繁播放着红衫军和黄衫军的激烈对抗以及武力镇压的画面，让我感到非常不真实。这与我之前接触和认识的泰国人形成了巨大的反差。 这次再次亲临曼谷，我惊讶地发现这座城市发生了巨大的变化，已变成现代化的大都市景象。高楼大厦林立，街道上行驶着一辆辆光鲜的私家车，零星的电单车也成为了交通的一部分，而曾经是主要交通工具的笃笃现在只能在游客区找到。 非常庆幸，曼谷仍然保留着无处不在的路边现煮现卖的食摊，举头三尺挂满了乱中有序的电线。 笃信南传佛教的泰国人依然展现出高棉微笑，说话做事仍然是慢吞吞的。这次正逢圣诞节，整个城市洋溢着假日的气氛，本地居民和游客都兴奋地投入到购物和消费的热潮中。 泰国地理位置独特，国土东临印度洋，西濒太平洋。在过去的百多年中，一直存在关于是否要在克拉地峡兴建运河的讨论。 该运河的建设旨为了减少通过在马六甲海峡的海运时间、降低运费和风险。然而，由于高昂的费用和回本期太长，这个计划一直只是悬而未决。 今年八月，新上任的政府采取了行动，于12月18日修订了运河计划，将其改为路桥计划。这个新计划包括两个深水码头和一条长90公里的公铁两用大桥，取代了原本的运河构想。 这调整大大降低了投资金额和回本期。政府估计该项目的投资金额约为一万亿泰铢（约合290亿美元），计划在2025年至2040年期间进行兴建，预计24年内回本，之后将实行50年的特许经营。该项目也已经正式展开全球招标。 回顾香港，十多年前它是东南亚的金融中心、物流中心、购物天堂以及代工生产的枢纽，其繁荣和市容基建更是其他东南亚城市仿效的榜样。 然而，时至今日，我们发现在多个方面，香港已经落后于新加坡、深圳和上海。不仅如此，就连市区的重建速度和规模，以及商场的设计和运营，都远远不及曼谷。 这引发了人们对于泰国为何尽管经历了政治动荡，却仍能保持进步的疑问。与此同时，香港在过去十多年里固步自封，面临诸多困难。 香港政府最积极推动的北部都会和明日大屿计划，与泰国的路桥项目相比，无论是规模还是眼界，都显得令人唏嘘！
内地业主买了楼花，发展商却资金链断裂，无法建成物业，变成烂尾楼。业主集体不偿还银行按揭贷款，情况最初始于河南、湖南、湖北、江西、重庆等中西部地区，涉及的楼盘由最初几十个，慢慢遂步扩展至超过100、150、甚至有报导指已超过200个，事件亦有越演越烈的趋势。大家要明白，在国内不还贷款，会影响个人的信贷记录，连坐高铁都可能有问题，买家若非迫不得已也未必有此决心。 而内地业主抱有希望可以不还款，是由于内地今年2月在浙江嘉兴出现首宗「业主购买烂尾楼可不还贷」的判决！事主许氏在2014年向银行贷款392万，2018年发展商破产，楼盘未完工成为烂尾楼，许氏因无法收楼而停止供楼，2020年银行将许氏告上法庭，最初一审银行胜诉，而今年2月二审上诉则由许氏获胜，间接鼓励买家不还款。其实，发展商售出楼花获得的资金，应该全部存入专用监管帐户。在完成主体结构前，不得使出总额的50%，竣工前不得使用超过95%，所以烂尾楼事件往往涉及银行是否按规定发放资金的疑问！ 自从内地政府严格执行「三条红线」，发展商的资金已经非常紧张，事件一旦扩大，涉及的楼盘可能更多，对社会稳定也可能构成威胁。执笔时，也有报导指政府已经督促内银要承担更大的社会责任，协助烂尾楼地盘重新开工，完成交楼！ 国内大部分银行是国营，相信必定会配合，何况一旦更多业主断供对银行也会造成更大的信贷危机。而且，前文也提及银行在资金监管方面，有不到位的地方。所以笔者估计，断供潮在政府介入后，应该不会再大幅扩大，但银行会更严格执行资金监管，内房发展商的资金链也将更为紧张。反之，香港的发展局资金非常充裕，即使有恒大等内房出现财困，也可以将地盘售于香港的同业，相信香港出现烂尾楼的机会很低！
7月13日立法会通过了2022年发展（城市规划，土地及工程）草案，此草案在2022年12月9日才刊宪首读，经过6个月时间就能通过，效率比过去高很多！此法宪包含城市规划、土地回收、填海造城、铁路工程等主要法案，目的是压缩造地时间，加速发展。 笔者在读书年代，书本上香港经常被形容为地少人多，土地缺乏，所以楼价高企！但事实上，在香港近1111平方公里的土地上，只有24.7%被开发，而住宅发展只有低至7%，远远落后于新加坡的14%，伦敦的33%及纽约的34%。实情是香港从来不缺乏土地，只是极少土地能够被发展造屋，当中发展经历的程序非常冗长及复杂，今次改革乃是一个好的开始！ 另外一个土地使用率偏低的原因，是与深圳连接的新界北部，有大量闲置土地，以往这被视为边界，距离市中心又远，自然缺乏发展机会。林郑政府在最后一届的施政报告提出北部都会区的发展计划，透过发展正式与深圳「同城化」。香港与深圳都是大湾区的龙头城市，若能透过北部都会区令两者之间互补不足，便能为香港的发展踏上新的台阶！例如北部都会区能够提供大量土地，供大湾区企业成立科研中心，当有足够的经济活动，就能带动就业及基建。不过北部都会区当中有不少私人土地，在收地及规划过程中，必会遇到不少挑战。今次法例的通过，正好协助加快各项流程。虽然如此，政府估计仍需20年才可以见到雏型！ 20年时间仍然是一个非常长的日子，当中的变数也多！明日大屿却刚刚相反，土地是填海而来，完全可以控制在政府手里，估计2024年就可以开始填海，2032年就可以有居民搬入，时间上可以弥补香港中期需要。也因为明日大屿提供了部份土地，能协助北部都会区在收地上的谈判能力，两者可谓息息相关，互相补足！再者，明日大屿也有计划铁路通往前海，联通深圳，再通过广深第二高铁经过深圳，联通广州及东莞，大湾区三个龙头城市都能够快速地联通起来！ 所以笔者认为北部都会区及明日大屿两个大规模发展计划，都应该同时上马。除了彻底解决土地开发不足的难题外，也能够联通深圳及广州，对大湾区发展大有裨益，可谓一石二鸟！
据Savills 2023年第二季度的数据，河内住宅公寓市场新供应量环比增长76%，同比增长125%，达到3596套。 一级库存为20412套，环比增长5%，同比增长14%；B级库存占91%。 市场持续疲软，销量同比上涨 2023年第二季度，河内住宅公寓市场销量为2500套，环比下降6%，但同比增长11%，新推出的项目吸收率为28%。 价格上涨 2023年第二季度，河内住宅公寓市场，一级价格为5300万越盾/㎡（2238美金/㎡）（使用面积），环比上涨1%，同比上涨17%。 一级价格已连续18个季度上涨，比2019年第一季度高出73%。这是由于土地和建筑成本的增加，基础设施的发展和质量的提高。 地铁2A号线附近项目的二手房价格同比上涨22%，高于13%的市场平均水平。 城市发展 今年，嘉林和东英将成为市区。在第二季度，这两个区域占29%的一级库存和34%的销量。从2023年下半年开始，嘉林和东英将交付19,500套公寓。 到2025年，怀德、丹凤和清池将成为市区；基础设施的发展，如3.5和4号环线将支持这些地区未来的供应和销售。 市场展望 在2023年下半年，9个新推出的项目和两个项目的加推将增加7000套；河东、南慈廉和黄梅郡将占73%。 随着净移民的正向增长、人口的增长和城市化程度的提高，长期居住需求将保持高位。 在2023年至2025年之间，新增户数15700户。 但是，预计只有59000套（所有级别公寓细分市场），9000套土地房产和18700套社会住房；因此，存在70300套的缺口。 本文由MaxLand越南房地产投资有限公司所提供
上海科创板设立三年以来，新股发行节奏逐步趋向常态化。截至今年7月21日，科创板上市企业437家，总募资金额达到6,348亿元，总市值超过5.6万亿元。 年初至今科创板上市企业数量为60家，同比下降37%。全部科创板企业研发支出占营业收入的比例约为10.1%，其中接近20%的公司研发费用率超过20%。 研发人员占比方面，2021年科创板企业研发人员占比超过30%的企业数量比例约37%。 《上海科创板企业上市六大板块》：新一代信息技术领域、高端装备领域、新材料领域、新能源领域、节能环保领域、生物医药领域之六大板块及其细分行业（如图示说明）。 （一）新一代信息技术领域：中国信息技术产业面临重大发展机遇，需要吸引不少人才在新一代技术领域的聚集。但核心环节的攻坚需要大量资本投入。 比如，人工智能是新一代信息技术领域中一个细分行业，推动人工智能进一步发展，资本市场责无旁贷。落实公司并购重组，支持人工智能企业通过知识产权出资做大，上市做强做优。 （二）高端装备领域：在中国装备制造体系中仍属于较为薄弱的环节。科创板的推出，是资本市场支持高端制造业重要体现。 中国要完成制造大国向制造强国的转变，必须抓紧智能制造装备产业发展机遇。然而，智能制造装备企业在发展中也面临着一些困难，比如技术壁垒高、研发投入大、融资效率低、转型升级需求强烈等，而科创板的推出，资本市场可缓解这些问题，帮助企业转型升级。 （三）新材料领域：是整个制造业转型升级的产业基础。 新材料产业具有技术高度密集，研究与开发投入高，产品附加值高的特点。这些特点也意味着新材料行业对资本的迫切需求。看好锂电材料、电子化学品的企业对资本市场的强烈需求。 随着新能源汽车销量增长以及锂电池成本不断下降，未来锂电池的出货量会保持快速增长。工信部调查显示，预计2025年中国新材料产业规模将达到10万亿元，但是中国32%的关键材料仍为空白，52%依赖进口。 （四）生物医药领域：科创板的推出契合了医药生物行业的发展需求。 医药生物行业属于前期高研发投入的行业，一个创新药从零开始直至上市，不仅需要数亿元以上的投入，更需要经历漫长的时间，需要借助资本市场的力量。 A股医药行业科技属性尚未完全体现，科创板推出有望推动医药行业价值的新发现。生物药是国内研发投入相对集中的细分板块，是目前创新成果较为丰富的细分领域，从长期发展来看，科创板的设立为国内创新型生物医药公司提供了新的融资渠道。 （五）新能源领域：科创板作为一个全新的板块，将为新能源企业融资与再融资提供更为便利的渠道，加强新能源领域的技术活力，从而维持并提升中国新能源产业的竞争优势。 从产业投行视角，重点关注磷酸铁锂电池： 由于政策对储能安全性要求的进一步调高，目前中国大陆主要的储能路线是<磷酸铁锂电池>。至于钒电池（全钒液流电池的简称），是基于金属钒元素的氧化还原可再生燃料电池，液流储能电池系统可以通过更换电解液实现瞬间再充电。 相比于<磷酸铁锂电池>，<全钒液流电池>容量更大、更安全环保、循环寿命更长、能量转换效率高,更适合应用于静态储能系统和长时储能系统，这使得以钒电池为主的液流电池或将成为中大型储能电站的重要方式。但书：钒电池的初装成本偏高，通常是锂电池的两到三倍。而且由于产业链不成熟，它的电解液价格波动比较剧烈，整体偏高。 （六）节能环保领域：主要包括高效节能产品及设备、先进环保技术装备、先进环保产品、资源循环利用、新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关技术服务等。 从城市走向农村的一体化大环保格局，继续深化落实生态文明、破解绿色难题是重中之重。科创板的推出对于新能源汽车市场而言，将为中国汽车产业带来更多的资金上的支持。通过，能够帮助车企增加活力。 上海科创板上市关注与要求 知识产权、科技创新、高新技术，是科创板上市的主要条件（如图示说明）：（相较美股NASDAQ主板上市门槛高）。 【信息来源：世界金控、上海控本】 中国《公司法》第27条 从2014年3月1日起，无形资产出资比例可达100%。换言之，知识产权（无形资产）可以100%作为注册资本注资为实缴资本，同股同权增资扩股，有利于融资（用股权融资金、资产并购）、融人才（用股权、期权激励人才）、融渠道（用股权融代理商）、融资源（用股权融供应链），对于促进科技成果产业升级具有极大的做大以及助力公司快速赴美上市做实做强。 中国企业赴美OTC上市的战略思考 美国的证券市场除了纽交所、纳斯达克、美交所这三个主板以外，还有一个OTC-Markets：上市企业有10,000多家，交易量占到全美股票交易量（非指交易金额）的75%以上，是世界上最大的证券交易市场。 在OTC交易的证券包括美国全国性、地区性发行的股票和国外发行的股票、权证、基金单位、美国存托凭证（ADRs）和直接私募计划（DPPs）。 美国OTC的管理由美国证券交易委员会（SEC）和美国金融业监管局（FINRA）负责，是美国多层次证券市场体系重要的一部分。 美国OTC证券市场分为OTC-QX（精选层）；OTC-QB（创新层）；OTC-pink（基础层）。 美国OTC最高股价高达210,000美元一股，彭德雷尔（股票代码：PCOA ），巴氏制药（股票代码：BTCA ）的股价也高达120,000美元一股。 美国 OTC发展非常迅速：中国已有上千家的公司在美上市、交易，其中纽交所90家左右，纳斯达克约230家以上，OTC多达700家以上。 中国500强公司有超过一半都在美国OTC证券市场交易。在美国OTC市场上市挂牌的中国企业的质量越来越好。 【信息来源：世界金控、上海控本】 在中国国内或港股已经上市后可用美国存托凭证（ADR）方式在美国OTC-pink上市。 美国OTC是主板上市的重要途径：2022年6月，美国OTC市场迎来35家新公司，同时从OTC转到主板市场的公司越来越多，6月有2家企业从美国OTC转板进入主板市场。 美国OTC-pink上市的公司---不须提交审计财报（财报底稿）。 美国OTC-pink上市公司的股票，采T+0交易，可当日对冲交易。 美国OTC 借壳上市越来越规范和成熟，影响力也在慢慢扩大。在 美国OTC 市场上，好的企业也很多，有些股票的交易量和股价并不比主板的差，监管还不需要那么严格，维护费用也便宜，和主板可谓是各有千秋。在针对美国公司的分类上，OTC 挂牌的公司， 是和上市公司归为同一档的，都属于Public Company。 美国的OTC-Pink，它是世界500强控股母公司最佳的资本市场运作平台：基本面好且具规模的公司，在美国OTC上市，有其战略资本运作，比如母公司合规后分拆公司或子公司到纽交所或NASDAQ主板挂牌，全球大公募、市值管理,进而实现两地双重主要上市。 大多数的中概股并不适合在国内上市融资，中国企业的海外上市，实际上是吸引全球资本投资中国，即用海外的钱，来建设中国自己的基础设施，研发自己的技术。 企业先在美国的OTC-Pink上市（相较上海科创板或港股主板容易上市），之后转到纽交所或NASDAQ主板挂牌，全球大公募、市值管理, 进而实现两地双重主要上市。 案例：【阿里申请香港纽约双重主要上市，预计年底前完成】 2014年9月19日，阿里巴巴登陆纽交所，募资250亿美金，一举创下了全球IPO融资纪录。以此为标志的，中概股的发展进入一个新阶段。 2014年以来，阿里巴巴在美上市引起全球投资者的注意中国超大市场。为此，吸引外商直接投资（FDI）的规模持续走高，并在2020年首次超过美国，成为第一大引资国。 2022年7月26日，阿里巴巴集团发布公告称：董事会已授权集团向港交所提交申请，将新增香港为双重主要上市地。在港交所完成审核程序后，阿里将在港交所主板及纽交所两地双重主要上市。公告显示，相关流程预计在2022年年底前完成。 根据2021年的数据，美国的纽交所和纳斯达克交易额仍占全球股市的45%，中国企业资本运作具有高度战略价值。阿里巴巴集团“双重主要上市”之后，美方将会少用“退市”来要挟中国企业的筹码。 而在中美监管机构的谈判中，中国企业面对美国2021年12月3日，通过《外国公司问责法》（HFCAA：在美主板上市的外国公司连续三年无法让美国监管机构检查审计底稿，可能会被强制退市）。只要中国企业落实财报合规，仍会有更大的上市融资的空间。 风险提示：本专栏所涉及笔者的观点或信息仅供参考，不构成投资建议或上市依据。
企业主经营上的成功，除了管理能力的突破，还需要具备多种能力：顶层设计的能力、股权治理的能力。 企业主注册公司之后，如何用股权融资？如何用股权融人才？如何用股权融资源？如何用股权去并购？如何将股权拆分?如何用优先经营股得到控制权？ 运用股权打造一个价值共生体，上下游、客户、资金方、资源方，甚至同业，都在其中。 用“产业投行融资思维” 助力企业快速打造一家上市公司 资本思维：知识产权作价实缴资本，创造企业未来价值，助力企业在国内外获得快速融资。 产融结合的思维： （1）选趋势行业的好公司，具竞争格局，比如:新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源汽车、节能环保、生物医药、智能制造、高档数控机床、先进制造(集成电路集群、智能装备产业集群、高端医疗器械集群) 、IC设计、眼科医疗服务、康复医疗服务。 （2）根据企业成长节奏，需要多少钱，就融多少资金。每轮融的资金，用在指定用途。 按过往3年，未来3年的财务报表数据，要符合增长逻辑，持续高成长商业模式、营销策略、并购策略可落地执行。 批注：什么是好公司呢？企业上市只是启步，上市后还能持续盈利增长的公司。 知识产权作价实缴资本的法律依据 中国《公司法》第27条 从2014年3月1日起，无形资产出资比例可达100%。换言之，知识产权（无形资产）可以100%作为注册资本注资为实缴资本，同股同权增资扩股，有利于融资（用股权融资金、资产并购）、融人才（用股权、期权激励人才）、融渠道（用股权融代理商）、融资源（用股权融供应链），对于促进科技成果产业升级具有极大的做实做大作用。 知识产权（无形资产）作价实缴资本，包括：知识产权、技术创新、商业秘密、研发投入、商标、各种专利、项目前期投入、公关成本、渠道资源、政府资源、创新商业模式、预估价值等。 实务上，针对企业的营业执照上面的主营项目（营业范围）密切相关，通过【企业股权分配管理系统，知识产权稳定性能价值评估综合软件，知识产权数据智能、众筹基金、申报流程监控系统，知识产权专利评估、技术转让、创新孵化综合系统，无形资产知识产权高质量高安全价值评估软件】，可在技术股东个人名下，重新研发计算机软件著作权（由国家版权局核发知识产权软件著作权证书）；企业重新研发计算机软件著作权证书，不牵扯原先任何发明及技术专利，不需要担心会泄漏任何技术等机密数据），经由北京财政局认可的专门评估无形资产的评估机构及数家跨不同领域的单位协助评估、估价（评估无形资产知识产权价值：与欧美日各国案例比价评量，先评估未来五年的价值）、审计、验资后，出具审计报告及验资报告，成为公司有价资产，企业再到市场监督管理局，变更企业的注册资本为实缴资本到位（知识产权出资完成公司的实缴资本）。 后续公司合法合规地同股同权做股权融资，规避非法集资的风险，并规避“名股实债”的所谓估值法的股权融资风险，对公司资本运作融资上市进程取得重要帮助。 知识产权作价实缴资本企业案例 企业简介：浙江东尚氟材料科技有限公司在未来3-5年内，将加速满足国内外市场的需求。开发出一系列“聚四氟乙烯再生法生产特种改性和改良耐高低温、防腐蚀环保型新材料、新产品”，以满足日益增长的国内外市场的需求。 力争在五年以后，让聚四氟特种改性和改良二大类耐高低温、防腐蚀安全型新材料系列新产品满足国内市场做出贡献，预计年生产总值达到人民币佰亿元以上，税后净利率50%左右。 公司以特种四氟材料为主，自主研发的特种电线，“耐高低温聚四氟特种密封圈（件）新材料”系列产品项目如润滑剂、润滑油及高铁配套件缓冲器等应用产品，把研发成果变为有市场竞争力的生产力，形成规模化生产。 通过对浙江东尚氟材料的企业价值、新材料系列产品、专利技术等有形资产和无形资产进行了专业的研究审核和综合评估，使用【知识产权专利评估、技术转让、创新孵化综合系统、无形资产知识产权高质量高安全价值评估软件】等国际大数据系统以及专业团队，研发机构、评估机构、验资机构等一系列专业团队合作，最终确定协助浙江东尚氟材料科技有限公司进行60亿（RMB）知识产权研发，以每股净值每股3元，包含20亿实缴资本及40亿资本公积。 上海控本以每股3元，外加技术投资15亿，其中5亿实缴资本及10亿资本公积，从而提升浙江东尚氟材料的企业价值。此案例是通过资本运作，助力企业在国内外获得快速融资，同时正式启动赴美上市新征程！ 【案例来源: 世界金控、上海控本】 风险提示：本文仅代表笔者观点，不作为知识产权作价实缴资本助力企业融资上市的依据。
从上世纪70年代，日本就开始关注氢技术研发，巴士已上路，目前研发重点为远程交通工具上，如氢能源飞机和快铁，且明确打算投入市场。 不仅是日本，欧美也在发力氢能。氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要产业。 根据国际主要能源机构的预测，氢能产量将在2050年达到5-8亿吨区间，占比从目前仅约0.1%全球能源占比上升到2050年12%以上的占比（以上）。 这其中，对于中国大陆来说，需求也将同步上升。 根据2020年研报，中国大陆氢气总产量达到2,500万吨，主要来源于石化能源制氢（煤制氢62%、 天然气制氢）。其中，天然气制氢占中国氢能产量的19%，而电解水制氢仅占1%。而当前，全球氢能产量约7,000万吨左右，主要为化石能源制氢。 2021年中国年制氢产量约3,300万吨，同比增长32%，成为目前世界上最大的制氢国。 根据中国氢能产业联盟预计，到2030年碳达峰期间，中国大陆氢气的年需求量将达到约4,000万吨，在终端能源消费中占比约为5%。 到2060年碳中和的情境下，氢气的年需求量有望增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中的占比约为 20%，其中70%为可再生能源制氢。 2022年3月，中国国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》， 以实现“双碳”目标为总体方向，明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，也是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向。 氢能作为高效低碳的能源载体，绿色清洁的工业原料，在交通、工业、建筑、电力等多领域拥有丰富的落地场景，未来有望获得快速发展。 氢能产业链主要包括上游制氢，中游氢储运、加氢站，以及下游多元化的应用场景。 目前来看，其主要应用场景分布于交通业、工业、发电以及建筑领域。 氢能应用场景 目前交通和工业为主要应用领域，建筑、发电等领域仍然处于探索阶段。据预测，到2060年工业领域和交通领域氢气使用量分别占比60%和31%，发电领域和建筑领域占比分别为 5%和4%。 （1）交通领域 氢燃料电池汽车是交通领域主要应用场景，未来有望实现高速增长。2020年由于受到疫情等因素影响，中国大陆氢燃料电池汽车产销量出现下降。 但2021年氢燃料电池汽车产量和销量分别同比增加35%和49%；今年以来氢燃料电池汽车产销量进一步增加，上半年已经超过去年全年。 中国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》显示，计划到2025年中国氢燃料电池车辆保有量达到5万辆。 据此计算，未来几年中国氢燃料电池汽车保有量的年均增长率将超过50%。氢燃料电池汽车主要包括氢燃料电池系统、车载储氢系统、整车控制系统等。其中，氢燃料电池系统是核心，成本有望随着技术进步和规模扩大而下降。 （2）发电领域 氢能发电主要有两种方式。一种是将氢能用于燃气轮机，带动电机产生电流输出，即“氢能发电机”。 氢能发电均存在成本较高的问题。氢燃料电池发电成本大约2.5-3元/度，而其他技术发电成本基本低于1元/度。降低成本是氢能在发电机领域发展的关键。 【信息来源：毕马威KPMG】 氢能汽车发展趋势及投资机遇 氢气作为能源，在纳入使用的过程中，会采用存储、封存等各种方式进行处理，确保其安全性。 以在汽车上的应用为例，根据车厂分析，氢能源汽车和锂电池汽车一旦发生爆炸燃烧，锂电池电动车带来的伤亡程度可能更高。 基于氢能自身的优势，它的安全风险远小于给驾驶人带来的益处。 中国大陆在氢能汽车领域，使用多集中在重卡等大型车上，氢燃料电池体积大（缺点），在小型乘用车上的应用就比不过锂电，只能在卡车、物流车等大型车上一显身手。 氢能源卡车就是通过氢气和氧气在燃料电池中产生电力来给电动机供电，从而推动卡车在路上行驶，有着比较高的能量转换效率。 （1）中国大陆已经有近1万辆氢燃料电池物流车，这是氢能在汽车行业应用的最好证明，但也是其缺点的体现：氢燃料电池体积大。 （2）2021年中国大陆新建100座加氢站，累计建成数量达218座，位居世界首位。2022上半年快速更快，新建加氢站超270座，全国几乎都有覆盖，其中广东、山东、江苏、浙江站点最多。相较于锂电池充电慢、换电麻烦等问题，加氢站的快速落地，让氢能在充电这一环节占据优势。 从政策层面来看，在碳达峰及碳中和目标大背景下，同时也作为中国“十四五”规划的重要内容，氢能产业可以说进入了快车道。 根据国家发展改革委近日发布的氢能产业发展中长期规划来看，明确“十四五”时期燃料电池车辆保有量将达到约5万辆。 到2030年，形成较为完备的氢能产业体系，到2035年，氢能在终端能源消费中的比例明显提升。 目前已有10多个省、50多个城市陆续发布了氢能产业专项规划。长三角、珠三角、环渤海等地区已初步形成氢能产业集群。 「氢科技」是世界的潮流与趋势，氢能源的研究与应用，正在蓬勃发展！氢能源的应用非常广泛，涵括新能源汽车业、一般工业、高科技产业、制造业等。 举凡氢能发电机、氢能发电机电动车、氢发电站等，都可以用氢能来完成。意即所有依赖汽油运行的，完全可以氢能源来取代。 众多国家宣布 2035 年停止发放燃油车牌照，酝酿时日的「氢能」已被公认为终极能源，氢燃料电池汽车，正蓄势待发迎向世界，挺进新能源汽车产业之新里程碑。 AHET台北母公司研发的加氢时间仅需 3-5 分钟，环保无污染，零排放等优势，将会成为汽车产业发展的主流重点。 该公司商品优势在于产氢设备体积小，产氢量高，产氢量纯等优点，将为新能源汽车产业绽放清新亮点。 该公司自主研发的专利技术商品独特，符合安全、便利、经济、实用、环保无污染等特性。致力于氢科技的研究领域，获得多项发明专利。 实验室设备齐全，能够在研究试验阶段，提供很好的研究支持。极具突破性之车载自动产氢供应本车燃料电池使用技术，业已研发成功且安全方便，并得到台湾中科院的试验认证，可以商业化量产。 该公司深具开发市场的优越资源、氢燃料电池生产的计划和产品的订单、整合研发团队的优势和扩大产业规模，现已成功可以量产成品并推广到市场，未来计划让商品和服务质量推向全球。 AHET台北母公司研发的「氢能发电机」是引领全球电动车的黑科技。2021年开始将自行研发的「氢能发电机」体积小、「氢能发电机电动汽车 (载具)」营销各国(陆续接订单中)。该公司的全球专利及自行研发的「氢能发电机」产品介绍：（氢能发电机的氢能是用氢油经过产氢装置制氢的）。 【信息来源:台北氢能源科技、世界金控】 氢能发电机 锂电池 续航力 1,000公里 400-500公里 充电时间 加氢3-5分钟 充电3小时 充电方式 车载自动产期 需到充电桩充电费时 气候限制 不受气候限制 0度以下电力下降30%-50% 环保 无污染、零排放 有电池化学物污染 使用年限 10年以上 每5年必须更换电池 成本 发电机成本1万美元/台 电池成本1~1.3万美元/组 政府政策 有补助 无补助 氢能发电机与锂电池动能车比较表 风险提示：投资有风险，入市需谨慎；理性投资，风险自担。本文仅代表个人观点，不作为投资建议！
