纽约市政府计划把现以工厂、仓库、停车场为主的西法拉盛地区建设为一个拥有住宅、商业、公园及相应公共配套设施的宜居社区。为了集思广益,更好地规划西法拉盛地区的未来发展,纽约市规划局、房屋保障和发展局等部门本周三(7月29日)在法拉盛基督教青年会(YMCA)举办了“西法拉盛规划开放日”,参与的法拉盛居民和社区机构提出了多建平价屋,以及建设人行桥把西法拉盛与法拉盛中心区相连接,互促商机等建议。
[caption id="attachment_141160" align="aligncenter" width="550"] 民众在“西法拉盛规划开放日”上听取介绍、发表意见[/caption]规划专家、市规划局皇后办公室经理陈淑均表示,现在法拉盛中心区非常繁荣和多元化,存在独一无二的机遇,但也很拥挤,未来将开发目前土地尚未充分利用的西法拉盛,为法拉盛提供新的发展空间,把法拉盛中心区的繁荣进一步扩展到法拉盛河滨,建设住房(包括平价屋)、商业空间和配套的基础设施及公共设施,以适应法拉盛日益增加的新移民需求,促进小商业发展。
西法拉盛地区范围包括:北至北方大道、南至罗斯福大道、东至王子大街、西至万威克高速公路(Van Wyck Expressway)与法拉盛溪,有10个街区,占地32英亩。根据纽约市长白思豪的“平价屋十年计划”和新的“421a减税计划”,房屋开发商若要获得减税,至少要提供25%到30%的平价屋,平价屋的年限也将从现行要求的20或25年提高到至少35年。
参加“开放日”的多为居住在法拉盛的韩裔居民,他们表示,法拉盛原居民主要为低收入阶层,但随着大量新移民涌入,现在法拉盛楼价和房租越来越高,而需求量很大的平价屋和老人公寓都少,抽签很难抽中,希望市府多建平价屋、老人公寓以满足市民需求,并对如何申请多做指导。
法拉盛商改区执行总监余钿崧参加了“开放日”活动,提出希望建造人行桥把法拉盛中心区与西法拉盛连接起来,互相促进两地商机,保持法拉盛中心区的活力和持续发展。另外,现法拉盛中心区的停车位较贵,希望在西法拉盛建造比私人停车场收费低的“廉价停车场”。
陈淑均表示,9月底将公布初步的规划方案,在公布之前,将于8月20日在法拉盛基督教青年会再举办一次开放日,听取社区意见,欢迎民众参与。欲详细了解西法拉盛规划,可登录:www.nyc.gov/flushing-west,建议、意见可发至邮箱:flushingwest@planning.nyc.gov。
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