托“美团”的福， 国人们又开始重新体会共享出租车领域“补贴”的美好时代，而远在东南亚不少国家，共享交通工具的“火” 已经“烧”到了直升机领域。没错儿，现在只要有部手机，一张信用卡和几百美金的押金， 你就能几分钟坐上“共享直升机”里，高架上再堵， 你都能“飞”起来了。

在手机 APP 里下单后不到几分钟， 阿戈斯蒂诺·费尔南德斯（Agostino Fernandes）就坐上了一台租来的直升机。 再过一会儿，他就开始在印度班加罗尔（Bangalore）市上空俯瞰下方郁郁葱葱的绿色植物了。阿戈斯蒂诺·费尔南德斯已经是这类“共享直升机”的常客了，尤其在大城市遇到“极度堵车”的时候。

2个小时的车程用直升机就成了30分钟，费尔南德斯从班加罗尔飞到了他的目的地——肯佩格达国际机场（Kempegowda International Airport），还好，他准时赶到机场准备办登机手续。

“租直升机比租出租车要好得多，节省了很多时间，” 费尔南德斯说，“再加上班加罗尔绿化很好，印度的绿色之都名不虚传。在班加罗尔，坐直升机视野风景棒极了。”

无论是在全球的金融中心纽约，还是在印尼的首都雅加达，“共享直升机”解决了商务通勤者在交通大堵塞时候的出行问题。

事实上， 租赁私人飞机的业务已长达十多年，但租赁价格一直高居不下。最新推出的手机 APP“共享直升机”服务拉低了私人包机的价格， 也为大众市场提供了便利，任何拥有智能手机和信用卡的人都能以相当轻松的方式预订行程。

雅加达摩天大楼上的一个直升机停机坪，照片是从Helicity出租直升机上拍摄的

贝尔直升机（Bell Helicopter）亚太区常务董事萨米尔·雷曼（Sameer Rehman）表示，直升机在东南亚一些交通拥堵的地区会出有市场，他称东南亚可以作为业务继续大规模拓展前的“重要试验地”。“这种模式可以复制到亚太地区的其他城市和国家，”他说。

印度尼西亚，人口超千万且交通混乱可以算“世界级”的雅加达，近期也推出了“共享直升机”服务。白色天空航空（Whitesky Aviation）旗下的Helicity公司每月能够有60多个订单，客户大多为商界人士。

雅加达城市不断扩张，坐车穿越城市可能需要几小时。直升机可以在20分钟内将乘客从机场带到市中心

该公司的服务包括从雅加达机场到市中心，时长为20分钟的里程，其费用为600万印尼盾（约2,713元人民币），每次最多搭载四人。顾客还可以选择乘坐一趟从雅加达飞往万隆（Bandung）的航班。两地距离为150公里（90英里），飞行时间为45分钟，费用为1,400万印尼盾（约6,330元人民币）。

虽然这项服务提供了让客户避免在拥堵中浪费数小时，而且比过去的私人租机更便宜的出行方案，但是对于大多数雅加达人来说（雅加达的最低月薪为250美元，约1,587元人民币），这个价格还是遥不可及的。

此外，白色天空航空（Whitesky Aviation）的业务起飞也算不上一帆风顺——今年4月，该公司的一架直升机在飞越印尼苏拉威西（Sulawesi）岛中部一片矿区时坠毁，造成一人抢救无效死亡，4名乘客受伤。

印度班加罗尔的日常交通令人咋舌

今年３月，“共享直升机”业务也来到了班加罗尔（Bangalore）。每位用户可以付65美元（约413元人民币）预定一个座位，然后搭乘直升机从机场前往IT工业园电子城（Electronic City，这就是费尔南德斯选择的航线）。

在巴西圣保罗，有一款名为Voom可提供行程约为30公里的直升机服务，票价约为150美元（约952元人民币）——比过去的私人租机服务便宜10倍。在纽约，人们可以利用直升机网约服务往返于纽约城区和纽约周边的机场。

虽然“共享直升机”正在兴起，但这个新兴业务的崛起和推广仍然面临重大障碍。

首先是合法的停机坪比较难找，这点在亚洲城市尤其明显。近年来，直升机专用停机坪的数量迅速上升，但其中有一大部分为私人所有。根据部分业界观察者的警告，许多直升机专用停机坪尚未通过该国航空监管部门的安全认证。

Whitesky Aviation首席执行官德农·普拉维拉阿马查（Denon Prawiraatmadja）

另一个障碍是飞行时间的限制。白色天空航空　（Whitesky Aviation）首席执行官德农·普拉维拉阿马查（Denon Prawiraatmadja）称，雅加达公司拥有的5架直升机都属于民用机，目前只能在早上6点到晚上6点之间飞行。“我们正争取延长运营时间来实现全天候飞行。我们希望这种新规定可以让我们扩大业务规模，”他说。

该公司制定了宏伟的扩张计划：2016年，它与贝尔直升机签署了30架直升机的购买协议，接下来它将每年收到两架贝尔505型飞机，直到交易完成。它的机队还包含数架固定翼飞机。

班加罗尔也有类似的规定，出租直升机只能在早上6点30分至10点之间，以及下午3点至6点之间飞行。

收到智能手机应用程序订单后，Helicity直升机会从雅加达接载乘客

虽然这类服务正在不断普及，分析人士仍表示，天空中出现大量出租直升机的景象还不太可能出现，因为尽管租用直升机的价格低于以往，但对许多人来说依然过高。

咨询公司StrategicAero Research的首席分析师萨杰·艾哈迈德（Saj Ahmad）也警告说，这项新兴产业及其运作方式还存在着很大的不确定性。“未来是否会出现更多安全检查要求？哪些乘客可以乘坐这些航班？”他说。

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原文：南华早报        翻译：LPS

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